How to -"Codo yoke 737NG"-Replica

-"Codo yoke 737NG"-Replica

Unos de los detalles que siempre me han llamado la atencion de los productos comerciales referentes al yoke, es el detalle, aparte del conjunto, del "codo" del Yoke.
Despues de intentar comprarlo y resultar ser inviable, ya que solo lo he encontrado original, no seria problema, ya que ya tengo unos Yoke originales, el problema es que lo venden junto a la columna, y el precio se dispara.


Referencia de productos comerciales:

Como referencia en el mercado, como decia, no los he encontrado sueltos , ni nadie que venda replicas, si gente que se los a echo, desde unos originales. Pero despues de hablar con el el, la replica era perfecta, pero no su dureza, por lo que descarte comprarle una copia, despues de su recomendacion , aqui teneis info del trabajo del compañero "scoj".



Idea

Voy a trabajar la pieza en 3 partes, con DM de distintos grosores, y encolado con gatos:
1º parte inferior, que se unira al cuerpo de la columna,
l2º parte, sera la principal del cono superior y
3º la parte final del cono, junto a la fijacion del eje de la transmision.

Al ser Dm, y con un grosor de 15mm aprox. y 52 mm de diametro, lo reforzare en su interior, con un tubo de PVC de 2mm y 50 de diametro, de esta forma me permitira hacer el montaje de la "Transmision" de una forma facil, y quedara centrado, pudiendo manejarla para mantenimiento o reparacion facilmente.

Desarrollo:

Se realizan las partes por separado, cortando circulos de DM de distintos grosores, pero con el mismo diametro, para las partes 1º y 2º y en disminuccion de la parte 3º.


Se encolan, y fijan para su posterior trabajo de lijado y ajuste.
Se enmasilla todo, pensando en la parte de pintado y llegar con el producto lo mas ajustado posible.


Para todo el trabajo de ajuste y rebaje del diametro necesario, me fabrico un "torno casero" para facilitar el trabajo.Por eso del detalle que todo tiene una varilla montada, se trata del eje para mi "torno"


En esta parte tenia muchas dudas del resultado, por el tema del vaciado...¡¡ auntenticas dudas la verdad ¡¡
Para mi sorpresa no a sido tan dificil al final, solo un tema de paciencia y secado correctos de las partes.DEbido a los los -4 º de mi garaje .....se uso secado Hogareño¡¡


Ahora toca el vaciado interior, lo mas importante es tener en cuenta, que el DM tiene mucha resitencia en estiramiento, pero este se debilita musimo al pegar uno a otro , ya que todo esta laminado, eso puede dar problemas, pero con paciencia y gatos , ....se soluciona todo..


El resultado ea mas q satisfactorio, realizado los huecos de 50 mm en vertical y horizontal, ya puido decir, que la union de la base con el cono, solo es cuestion de ajuste...asiq es viable el sistema.



Ahora toca adaptar a las medidas reales y darle su forma peculiar junto a la base de union.....

09.01.11 Actualizado 1º post con"el inicio del desarrollo."

IMPRESIONANTE, me has dejado sin palabras, y veo que has pensado en mi tambien que he visto que estas haciendo 2, uno pa ti y otro pa mi verdad?????

felicidades por el trabajazo que estas haciendo, tiene muy buena pinta

Estoy acordandome, hace unos dias, antes de empezar el codo, que te lo comente por privado, que me decias..-"PERO NO PUEDES PONER UN CODO DE PVC COMO TODO EL MUNDOOOOO??????"- jejeje ...pues ya lo sabias , pero te lo confirmo ....-" NOOOOO ..."-
Gracias por el apoyo en mis locuras jejeje

Opa, pero se viene con todo, yo no se como te da para las manualidades
La verdad es que cada vez falta menos y más son las ganas de encontrarme con las fotos de esa cabina terminada
Sigan así muchachos, van de lujo

Gracias Josf ....cada dia queda menos.......y "mas ameno con vosotros"......Muchas gracias a todos los q leen¡¡¡ y a todos los q escribis¡¡¡......

Acojonante currelo....

Skorp escribió:Acojonante currelo....

Ya te digo una locura...pero merece la pena...gracias majo