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Mensaje  Skorp Mar Dic 15, 2009 12:52 am

Otro encargo de Silver, mira que no me gusta volar con gente, y más depués de lo de Björ..:cejas: y me encaloma 4 ancianos y un par de sacas de Correo Urgente.

Mientras estoy metiendo en la parte de atrás de la baron el Correo empiezo a oir quejas, gruñidos y risas....no me lo puedo creer..Shocked...esto ya es demasiado......:lol2:, pienso cuando me doy la vuelta y veo a mis "clientes"..


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Si amijos, se trata de STATLER y WALDORD, los gruñones de los teleñecos y sus respectivas esposas, que no salen en la foto porque no quieren.

Apañados vamos...bueno, me presento y les digo lo que tienen que hacer, dónde sentarse y qué hacer en caso de mareos, averias, bajada súbita de presion y esas cosilla de ná.

Arranco la Baron y solicito permiso para rodar

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Torre nos autoriza a despegar por la 20.....curioso, nunca la he usado antes, imagino que será por temas de viento...

y de lluvia.... Twisted Evil

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Despegamos a plena potencia y los flaps bajados dos puntos, la pista me parece corta y llevamos mucho peso

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Sigo un vuelo nivelado hasta que Aproximación me autoriza a cambiar al VOR IBA (117.80), volvemos a ver a los viejos amigos (Björ, May...)

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El tiempo es inestable, no hacemos mas que ir dando botes. Los vejetes se me quejan, sobretodo las señoras, pero no hay nada que pueda hacer.

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Y menos con este tiempo de perros.

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Volvemos a sobrevolar la Albufera.....los pasajeros hacen alguna foto que otra

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Y dejamos atrás la costa, espero uqe el tiempo mejore....empieza a mascarse la tragedia... :boing:

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Diviso a lo lejos el HSM Laminar....un barco impresionante...cerca está el Nimitz.....

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Y la primera pota no se hace esperar....Sondra, la mujer de Stlatler no ha podido evitarlo y ha puesto el asiento hecho un Cristo.... Crying or Very sad...y debido al nauseabundo olor justo despues, Sheila ha vomitado sobre Waldord....menudo mosqueo tiene... Rolling Eyes

Sigo a lo mio, y repartiendo bolsas y toallitas humedas...

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Ya nos estamos acercando, el HSI ha sintonizado el VOR..:pulgares:

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Y el tiempo ha mejorado un poco

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¡Ahi tienen Ibiza, señoras y señores!, les grito para que dejen de discutir.....

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La sobrevolamos rápidamente y cambiamos el HSI al VOR JOA (117.70) correspondiente a Mallorca.

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Comienzan a aprece borreguitos...esto no me gusta...

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Seguimos dando botes de vez en caundo, lo noto por los botes en si y por lo que mascullan los viejos.....

Bueno, hemos llegado a Mallorca, ya estamos cerca del fin del viaje.

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Cuanto mñas la veo más me gusta....:pulgares:

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La capital...impresionante.

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Nuevo rumbo hacia LEHM, realmente no sé que rumbo seguir asi que sintonizo la pista 100 en el HSI y me dirijo hacia el E.

Esto empieza a ponerse feo..

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Más lluvia, mas botes...y más botes es sinónimo de mas vómito.....:zombie:

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No veo un caraho, menos mal que aproximación de LEMH me va guiando...la madrededios, la que está cayendo...Shocked

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Al final me doy cuenta de mi error, en el HSI he configurado 100 caundo deeria haber sido 10....cambio el parámetro y empiezo la aproximacion.

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Ahi está la pista...

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Lalecheuta, juer con la lluvia... :dedo:

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Aterrizo bastante bien, pero demasiado deprisa, con lo que me cuesta un huevo frenar.....los abuelos creo uqe no lo están pasando muy bien, por los gritos que oigo..

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Este soy yo, volviendo a pista.....asi que imagina donde fuimos a parar...XD XD XD

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Nota mental : Instalar el aeropuerto de Mahón....XD

Y aqui estamos, en el aeropuerto...XD

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En fin, un vuelo para olvidar en lo referente a los pasajeros, pero flipante en cuanto al piloto....:pulgares:

P.D. Alguien sabe como mirar la distancia a los Vores en la 58 sin usar el GPS? >:ein:


Saludos :birras:
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Mensaje  Asta Mar Dic 15, 2009 1:47 am

A eso le llamo yo una frenada larga xD.

Se ve todo de **** Madre la verdad. Los escenarios son los básicos o tienen añadidos?

P.D: Cualquier sitio vale para preguntar.

Un saludo.

Asta

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Mensaje  737Dragon Mar Dic 15, 2009 1:51 am

Veo q cada dia navegas mejor, y eso le das rollo a tus vuelos , me a encantado, pero las fotis una pasada y un tiempo muy curioso, seguro q a sido una pasada de vuelo.
Todas las fotos me an encantado, pero de pequeño como no tenia abuelos en Suiza (donde vivia) siempre decia e estos eran los mios...y mis amiguitos no me creian jeje

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Q buenos recuerdos....grache por el flight me a encantado.........mile grache majo cheers cheers

Skorp escribió:
P.D. Alguien sabe como mirar la distancia a los Vores en la 58 sin usar el GPS? >:ein:
Saludos :birras:
Entiendo q te refiers al DME del VOR, si el HSI no es digital lo veo chungo, pero cuando pueda hago un vueling y lo veo,pero creo q sn HSi Dig. no ahy tema....pero ..q problema tienes en el GPS?, por q para eso se usa en los aviones de IFR con tanto indiquidor analogico.. Very Happy
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Mensaje  737Dragon Mar Dic 15, 2009 1:55 am

Asta escribió:A eso le llamo yo una frenada larga xD.

Se ve todo de **** Madre la verdad. Los escenarios son los básicos o tienen añadidos?



Un saludo.

El de LEVC es convertido de FS9 y el LEMH tiene pinta de ser uno de base del XP ...es asi Skorpin?

Asta escribió:P.D: Cualquier sitio vale para preguntar.


...Por supuesto, pregunta pregunta, pero si el tema se va del post original lo pasamos a un post...
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Mensaje  Asta Mar Dic 15, 2009 2:29 am

me refería a los escenarios de las ciudades en si. que se veían con todo lujo de detalle.

Asta

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Mensaje  Skorp Mar Dic 15, 2009 9:59 am

Ok , asi que no hay manera.....lo pregunto porque en FS si habia un in¡dicador que decia velocidad distancia y tiempo al VOR.

Asta,te refieres a Mallorca? Es el escenario importado, creo que el de Aerosoft.

Me alegro que guste.

Thx
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Mensaje  737Dragon Mar Dic 15, 2009 6:46 pm

Skorp escribió:Ok , asi que no hay manera.....lo pregunto porque en FS si habia un in¡dicador que decia velocidad distancia y tiempo al VOR.

Thx

Me sonaba q si se podia y creo q lo e encontrado, se puede ver en "KN62A & KN64Bendix/King-Panel-Mounted DME Systems"

[APA] LEVL-LEMH // SKRP // 0018 // Baron 58 - 4 Personas Mayores + Correo Kn62a


Vamos en el bloque del panel de radios abajo jejeje mas informacion pag3 de este PDF http://www.baron58.com/Downloads/DME_21A_64A.pdf

Te pongo lo q dice traducido al cervantino

3-Posición Función SWITCH - Este
interruptor determina tanto la información que se muestra y la
la fuente de la canalización. De la frecuencia (FREQ)
configuración, la unidad puede ser canalizados internamente. Encendido
Groundspeed / Time-to-Station (SG / T), la unidad tiene la
distancia internos frecuencia seleccionada, y también muestra,
groundspeed y el tiempo de información de la estación. Encendido
Remoto (RMT), el DME es canalizada al seleccionar
su frecuencia NAV en el receptor NAV y muestra
de distancia, groundspeed y el tiempo de la estación una vez que se bloquea
en en una estación de tierra.

Espero q te sirva majooo ..besitos
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Mensaje  Skorp Mar Dic 15, 2009 11:24 pm

Ostras...! Cierto, cierto, a ese me referia.....la mierda del switch que tiene...no cai en moverlo de lado, sino en pulsarlo

Muchas gracias... cheers
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Mensaje  737Dragon Mar Dic 15, 2009 11:32 pm

Skorp escribió:Ostras...! Cierto, cierto, a ese me referia.....la mierda del switch que tiene...no cai en moverlo de lado, sino en pulsarlo

Muchas gracias... cheers

Siempre a ti majete ...pa eso estamos
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Mensaje  Gonzalo Martínez Miér Dic 16, 2009 8:00 pm

Skorp escribió:Ostras...! Cierto, cierto, a ese me referia.....la mierda del switch que tiene...no cai en moverlo de lado, sino en pulsarlo

Muchas gracias... cheers

Ya lo sabes majete: "A la cama no te irás sin saber una cosa más"

Estupendo debriefing, lastima de la vomitiva y su correspondiente pestazo.

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